비가 오는 날 자동차 수용성 도장을 해 본 작업자라면 한 번쯤은 "분명히 조색은 맞는데 끝부분이 안 덮인다.", **"은폐가 부족해 보인다."**라는 경험을 해봤을 것입니다.
이번 사진도 바로 그런 사례입니다. 습도가 높은 날 충분한 예열 없이 바로 수용성 베이스를 도장한 결과, 패널 끝부분의 은폐력이 떨어져 바탕이 비치는 현상이 발생했습니다.
이런 현상은 단순히 안료의 문제가 아니라 습도와 수분 관리 부족 때문에 발생하는 경우가 많습니다.
왜 비 오는 날에는 수용성 도장이 어려울까?
수용성 도료는 이름 그대로 물을 이용해 도막을 형성하는 도료입니다.
따라서 공기 중 습도가 높으면 도료 속 수분이 쉽게 증발하지 못합니다.
그 결과
도막이 천천히 마른다.
안료 배열이 불균일해진다.
메탈릭과 펄이 눕지 않는다.
은폐력이 떨어진다.
끝부분이 비쳐 보인다.
특히 실버나 화이트 계열은 이러한 현상이 더욱 쉽게 나타납니다.
사진처럼 끝부분 은폐가 안 되는 이유
사진을 보면 패널 가장자리에서 은폐가 부족한 모습이 확인됩니다.
이러한 현상은 다음과 같은 이유가 복합적으로 작용합니다.
높은 습도로 수분 증발이 늦어진다.
도료가 충분히 고르게 퍼지지 못한다.
메탈 입자가 불균일하게 배열된다.
패널 가장자리부터 은폐력이 약해진다.
조색이 틀린 것이 아니라 도막 형성이 제대로 이루어지지 못한 것입니다.
작업자가 가장 많이 하는 실수
습도가 높은 날에도 평소와 동일한 방식으로 작업하는 것입니다.
예를 들어
바로 도장을 시작한다.
부스 예열을 하지 않는다.
패널 표면 온도를 올리지 않는다.
충분한 플래시오프 시간을 주지 않는다.
이렇게 작업하면 은폐 불량뿐 아니라
얼룩
색 차이
광택 저하
건조 지연
등의 문제가 함께 발생할 수 있습니다.
비 오는 날 수용성 도장의 가장 좋은 대처 방법
현장에서 가장 효과적인 방법은 도장 전에 열처리장을 먼저 예열하는 것입니다.
습도가 높은 날에는 먼저 부스를 가동하여 내부 온도를 올리고, 패널에 남아 있는 수분과 공기 중 습기를 최대한 제거한 뒤 도장을 시작해야 합니다.
이 과정을 거치면
패널 표면이 안정된다.
수분이 제거된다.
도료가 균일하게 퍼진다.
메탈 배열이 좋아진다.
은폐력이 향상된다.
작은 준비 과정 하나가 작업 품질을 크게 바꿉니다.
실제 현장에서 사용하는 작업 순서
① 먼저 부스를 예열한다.
도장하기 전에 열처리장을 일정 시간 가동하여 내부 습도를 낮춰 줍니다.
패널 표면의 수분도 함께 제거됩니다.
② 충분한 플래시오프 시간을 준다.
한 번 뿌리고 바로 다음 코트를 올리지 않습니다.
도막 속 수분이 충분히 빠져나갈 시간을 확보해야 합니다.
③ 패널 끝부분을 다시 확인한다.
은폐가 부족하기 쉬운 곳은
범퍼 모서리
도어 끝부분
휀더 가장자리
입니다.
이 부분은 마지막에 한 번 더 확인하고 필요하면 보충 도장을 합니다.
④ 급하게 작업하지 않는다.
비 오는 날은 평소보다 작업 시간이 조금 더 걸리는 것이 정상입니다.
조급하게 작업하는 것보다 천천히 건조 상태를 확인하면서 진행하는 것이 재작업을 줄이는 가장 좋은 방법입니다.
마무리
수용성 도장은 온도보다 습도 관리가 더 중요할 때가 많습니다.
특히 장마철이나 비 오는 날에는 단순히 조색만 맞춘다고 좋은 품질이 나오지 않습니다.
도장 전에 열처리장으로 내부를 예열하고 수분을 제거한 뒤 작업하면 은폐 불량, 얼룩, 건조 지연 같은 문제를 크게 줄일 수 있습니다.
이번 사례처럼 패널 끝부분의 은폐 불량도 대부분은 조색 문제가 아니라 작업 환경과 습도 관리에서 시작되는 경우가 많습니다.
현장에서는 "도장은 스프레이건보다 준비가 먼저"라는 말이 있습니다. 비 오는 날일수록 충분한 예열과 수분 제거가 최고의 품질을 만드는 첫걸음입니다.
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